行程越小那么力量越大,因此，如果是设计到力量的时候,则一定要加上行程,这两种是有直接关系的，通常来说，功率越大那么力量就越大,大约是成正比关系。因此当功率大到一定程度时,那么电磁铁就会接近磁饱和,力量增加也会很小。假如电阻、电流、电压有一定的变化,那么功率不变,线包大小不变,那力量也基本不变。假如改变了漆包线线径，那么电阻也会跟着改变，不过功率保持不变的话，那么力量也不变。同样的漆包线线径,如果增加绕线匝数,力量反而会减小，这是由于电阻已经增大,因此它对力量的消弱也就超过了增加匝数对力量的增强。同样的电阻,假如增加了绕线匝数(换线径更大的漆包线)那么力量也就会增大,不过假如原来的漆包线就已经绕满,那么就不能够更改漆包线了,不但的话线包就会过大,导致其不能装入铁壳中，这样就不能制成电磁铁了。

另外，电磁铁的组成部分中最重要的就是电磁铁的铁芯，而不同的电磁铁使用的铁芯材料也会有所不同。直流电磁铁，通常都是采用圆柱形碳钢或电工纯铁棒，主要是因为直流的无磁滞损耗(但仍有涡流)，铁芯本身损耗小，同时这类这种材料加工也容易。如果是用于短时工作的电磁铁，例如分励脱扣器，断路器的瞬动电磁铁等等，几乎不用考虑磁滞损耗，因此其铁芯可采用低碳钢(如Q235—A)等材料。如果有些电磁铁对于铁芯的要求要体积小，精度高的话，例如剩余电流动作断路器的电磁式漏电脱扣器和某些小体积断路器的欠电压脱扣器等，那么就应该采用矫顽力小，剩磁小，磁滞回路面积小的铁镍软磁合金材料。如果是交流电磁铁，那么由于其磁导体(铁芯)在交流励磁下会有铁损(磁滞损耗)和铜损(涡流损耗)，同时它们往往是长时间工作制，甚至是不间断工作制，运行中损耗相当大，因此铁芯材料最好采用硅钢片叠装。